В данной статье речь пойдёт о простой и распространённой ситуации. Один из участников дорожного движения стоит перед перекрёстком, но вдруг справа подъезжает мотоциклист, велосипедист или скутер/мопед, которому нужно ехать прямо, происходит (или не происходит) ДТП. Кто виноват при этом по ПДД и какой пункт нарушен? Давайте разбираться!
Объезд или опережение справа от поворачивающего направо
Сначала обрисуем 2 стандартные ситуации этого расположения транспортных средств:
- когда водитель автомобиля увидел объезжающий справа велосипед, мотоцикл, мопед или скутер и успел среагировать,
- если водитель начал движение, и уже тогда его опередило едущее прямо транспортное средство.
Эти 2 ситуации на 2023 год аналогичны, но последствия могут иметь кардинально различные – во втором случае очень часто происходят аварии с участием малозащищённой категории участников движения – наездников двухколёсных.
Важное замечание!
Кто виноват по ПДД?
Здесь всё зависит от наличия разметки, а также от типа транспортного средства, который опережает машину для неё с правой стороны.
Итак, ПДД чётко регулируют такой случай, и нам тут понадобятся несколько пунктов:
- пункт 9.1 ПДД предписывает, что при наличии разметки, которая делит дорогу на полосы движения, последние определяются именно ей, а при отсутствии разметки – самими транспортными средствами с учётом их размеров,
- пункт 8.5 Правил говорит, что перед началом манёвра поворота необходимо занять крайнее положение на проезжей части,
- пункт 8.6 регулирует обязательность движения как можно правее при повороте направо,
- пункт 8.7 разрешает отступать от 8.5 при необходимости, но обязывает при этом не создавать другим помех,
- пункт 24.2 обязывает велосипедистов двигаться по правому краю проезжей части, а 24.7 предписывает то же самое водителям мопедов (и скутеров).
Итак, разберём различные ситуации обсуждаемой нами темы!
Если есть разметка полос движения
…Как на обоих рисунках выше. В этом случае, если речь идёт о велосипедисте или водителе мопеда или скутера, то вина ложиться на водителя автомобиля. Суть здесь в том, что именно автомобиль нарушил пункт 8.5 ПДД, не заняв крайнее положение.
Ошибочно думать, что крайнее положение означает только крайнюю полосу движения. По букве Правил крайнее положение – это буквально крайнее, чтобы даже велосипедист не смог проехать между Вами и краем проезжей части.
Но даже в этом случае есть обязанность уступить дорогу велосипедисту, движущемуся по обочине.
В случае же мотоцикла виновен будет именно мотоциклист. Потому что, так как ширина проезжей части при такой организации дорожного движения определяется разметкой, он не должен был вставать рядом с авто, чем нарушил пункт 9.1.
Таким образом, мотоциклист нарушил пункт 9.1, но и водитель нарушил пункт 8.5 ПДД. Однако, в случае ДТП с большой долей вероятности вину возложат на мотоциклиста, так как именно его нарушение привело к ДТП (при разборе аварий вина рассматривается с точки зрения причинно-следственной связи).
Если есть разметка полос движения, но с данной полосы разрешён только поворот
И эта ситуация в корне ничего не меняет. У велосипедистов и мопедистов всё ещё есть обязанность двигаться только по крайней правой полосе ближе к обочине, а у водителя автомобиля есть всё тот же пункт 8.5.
Если разметки нет
В этом случае автомобиль становится виновным и при ДТП с мотоциклистом. Объясним:
- водитель машины не занял крайнее правое положение
- как следствие, правее смог уместиться мотоцикл
- как результат, водитель авто вообще поворачивает направо не с крайней правой полосы, так как, согласно пункту 9.1 Правил, актуальному на 2023 год, количество полос в этом случае определяется самими участниками дорожного движения.
Как видим, во всех трёх ситуациях есть вина водителя авто в том, что он не занял крайнее правое положение.
Источник: